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汽车起动机单向器的特性及相关技术指标
文章出处:未知 人气:54 发表时间:2019-05-21

就任何经验而言,起动机单向器也被称为单向滤波器。比较对其电气特性说,第一点,我们实际上应该注意的是,正向插入损耗非常小,它小于0.3~0.5db;然而,反向特性的起动机单向器装置要求能量吸收越大,频带越宽,效果越好。它需要在20MHz带宽内,这将减少超过25分贝的能量。

考虑到这一点,起动机单向器执行器实际上是设计用来吸收来自外部世界的干扰信号,并直接围绕发送器的主频率旋转。此时,它在很大程度上直接抑制了互调产物的功能。

那么,我们还应该注意到,任何实际发动机的技术经验,也就是说,将有一个积极的插入损耗,在发射器添加任何其功率损耗的经验后,实际上,它也可以是0.3。0.5分贝(对于100瓦的传输功率,可直接在7。10瓦)。

然后,任何启动抗隔离和抗隔离带宽技术指标的经验,在很大程度上,都是指它吸收干扰信号的能力,就我国而言,以武威二级标准为中心频率。实际上,它也在fo的正负10中。在XSL FO的情况下,在/-5兆赫带宽范围内,兆赫带宽应优于25分贝,也就是说,必须优于30分贝。

最后,与III类起动机单向器一样,任何体验都是指实际的双结方法,实际上是指两种任意体验的组合,因为10MHz正负带宽的fo在很大程度上优于40db。然而,正负5兆赫带宽的fo也优于50分贝。许多用户不愿意接受它,因为它有很大的插入损耗(插入两个单向设备的损耗)。

发电机单向皮带轮起动机单向器单向器
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